Создание швейной машины произошло во второй половине XVIII века. Первые швейные «машинки» отличались тем, что полностью копировали метод ручного получения стежка. В 1755 году инженер немецкого происхождения Чарльз Фредрик Визенталь^[en], работающий в Англии, получил первый британский патент за механическое устройство, помогающее шитью. Его изобретение состояло из иглы с двумя заостренными концами с ушком на одном конце ^{... Читать дальше »}

Крутится в голове проект вархамеровского транспортного водного средства в стилистике стимпанка.Это должен быть двухмачтовый небольшой,достаточно широкий кораблик длиной около 15м(в оригинале)и шириной не менее 5.Привод его в спокойное время- сквигомаслянная паровая машина на толкающее колесо,при тайных операциях-задняя машинная рампа поднимает колесо над водой,и аппарат идет под парусами или на веслах.Для высадки на носу есть передняя рампа.Вооружение по первому варианту-пара навесных бигшутт на бортах и заппа с приводом от паровой машины на марсовой площадке трубы .

Пока первое фото-конструкция толкающего колеса нашей ПАраходошхуны

... Читать дальше »

Есть две картины показывающие первое массовое применение электричества в Москве-иллюминацию на коронование Императора АлександраIII.Первая -Алексея Боголюбова(в начале этой заметки) вторая Константина Маковского

И главным героем этой важной вехи в деле применения электричества был Евгений Павлович Тверитинов: офицер Российского императорского флота, первый русский флотский электрик, специалист по минной и корабельной электротехнике, изобретатель и создатель нового типа электрического аккумулятора;В феврале 1883 года Тверитинов был командирован вместе с матросами Минного отряда в Москву для устройства иллюминации Кремля во время коронования императора Александра III и императрицы Марии Фёдоровны. Матросы под руководством Тверитинова установили на с ... Читать дальше »

пароход  проект для линии Одесса — Редут-Кале Александровского завода

Пароходофрегат Богатырь, Россия, 1837 г.

последний боевойй дер ... Читать дальше »